对于线下开店计划，坐高中国择高禄峰对《华夏时报》记者表示，坐高中国择九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。

顺应中国逐步步入老龄化社会、铁游鼓励多胎生育的趋势，铁游以及年轻游客的发展潜力，我们将推出更加多元化的产品和服务，回应中国消费者从年轻一派的猎奇打卡、有娃家庭的多代同行到省心躺平的举家出游、退休族群的老友相聚、高端客群的私密奢享以及商务人士的会奖差旅等多元化需求。对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，外籍与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，外籍中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。

另一方面，旅客多人出行的家庭预定比例持续升高，旅客他们需要适合全家欢聚、老少皆宜的旅游产品，而邮轮一站式、舒适便捷的度假体验正好能满足他们对于多代出游的需求。大船洄游疫情后，热门中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，新选同时更多外资邮轮公司回归，新选以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。

在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，坐高中国择中国市场潜力巨大，坐高中国择不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，铁游MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，铁游但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。

7月31日起，外籍MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。

旅客但受疫情影响此前一波邮轮旅行热潮一度长期中断。热门计划赶不上变化就是这个意思。

但奥运会首先是讲政治和讲收入的，新选奥委会当然希望有城市竞争，各大城市的政客也希望奥运能够提升城市名片，令自己功成名就。坐高中国择什么是经验的视角?帝国大厦就是一个非常好的案例。

《思考，铁游快与慢》作者、经济学家丹尼尔·卡尼曼(DanielKahneman)对此有深入研究。一个项目拖的时间越长，外籍不可控因素出现的概率就越大，项目拖延、遇到阻碍、资金链断裂等一系列问题都会给项目的完工造成影响。